Womenis.ru Для современной Женщины с большой буквы
В США 44-летнему Майклу Батлеру предъявили обвинения в непредумышленном убийстве. В июне его электромобиль Tesla Model 3 на высокой скорости протаранил жилой дом в городе Кейти (штат Техас), в результате чего погибла 76-летняя Марта Авила, находившаяся внутри здания. Сам водитель утверждает, что в момент аварии машина управлялась системой искусственного интеллекта Full Self-Driving (FSD) — фирменным автопилотом Tesla.
Поисковые запросы выдали недовольство автопилотом
Как следует из материалов судебного дела, при анализе смартфона Батлера следователи обнаружили историю поисковых запросов в Google, сделанных незадолго до аварии. Водитель активно искал информацию о том, почему автопилот ведет себя «слишком робко» и «недостаточно агрессивно» в городских условиях.
В истории поиска Батлера содержались следующие запросы:
- «Tesla FSD ведет себя недостаточно агрессивно»
- «Автопилот FSD слишком робкий для города»
- «Как сделать систему автопилота Tesla более агрессивной»
Показания бортового самописца противоречат словам водителя
Во время первичного опроса Батлер, подрабатывавший курьером в службе доставки, заявил медикам, что перед аварией отвлекся на переключение музыки и экран навигатора, после чего якобы потерял сознание. Проведенная в больнице экспертиза не выявила в его организме следов алкоголя или наркотиков.
Однако данные бортового самописца и видеозапись с камер электромобиля опровергают версию о сбое автоматики. Согласно отчету полиции, водитель принудительно отключил контроль скорости FSD, резко выжав педаль газа. Всего за шесть секунд педаль была вдавлена в пол на 100%, из-за чего машина разогналась до 117 км/ч в жилой зоне, что более чем в два раза превышало установленный скоростной лимит. Электромобиль наехал на бордюр, взлетел в воздух и протаранил фасад дома. Следователи особо отметили, что педаль тормоза в течение последней минуты перед столкновением ни разу не нажималась.
Руководитель направления искусственного интеллекта в Tesla Ашок Эллусвами также подтвердил, что водитель лично перехватил управление, полностью выжав акселератор. В настоящее время семья погибшей женщины подала иск против Батлера и компании Tesla. Расследованием инцидента сейчас занимаются американские регуляторы — Национальное управление безопасностью движения на трассах (NHTSA) и Национальный совет по безопасности на транспорте (NTSB).