Womenis.ru Для современной Женщины с большой буквы
Автоконцерн Honda приступил к производству аккумуляторов, предназначенных для использования в промышленных системах хранения энергии. Как сообщает издание Nikkei Asia, этот шаг знаменует собой выход Honda на стремительно развивающийся энергетический рынок.
Переориентация после отказа от электромобилей
Смена приоритетов Honda произошла спустя три месяца после того, как компания отменила свои программы по разработке электромобилей в США. Изначально батареи для этих электрокаров планировалось выпускать на заводе в Огайо, который Honda эксплуатирует совместно с LG Energy Solution. Теперь же эти аккумуляторные элементы будут направляться в дата-центры и на объекты энергетической инфраструктуры вместо частных автомобилей.
Изменение курса Honda обусловлено снижением спроса на электромобили в США. Это произошло после отмены налоговых льгот, которые были призваны стимулировать производство электрокаров и батарей в стране. Продажи новых электромобилей демонстрируют спад в годовом исчислении, отчасти потому, что потребители активно приобретали их в период действия льгот, которые прекратили свое действие в сентябре прошлого года.
Эта неопределенность подтолкнула Honda к кардинальному пересмотру планов, включая отмену производства трех моделей электромобилей, предназначенных для американского рынка. В прошлом финансовом году автопроизводитель понес убытки в размере 15,7 миллиарда долларов, что частично связано с реструктуризацией стратегии в области электромобилей. Ослабление позиций на китайском рынке, где спрос на электромобили, напротив, значительно вырос, также способствовало этим списаниям.
Несмотря на реструктуризацию, Honda не разорвала совместное предприятие с LG Energy. Подобно многим другим автопроизводителям, включая Tesla, Ford и General Motors, Honda пришла к выводу, что производство батарей само по себе является крупным и перспективным бизнесом.
Бурный рост рынка систем хранения энергии
Рынок стационарных систем хранения энергии переживает бум, демонстрируя рост на 32% в годовом исчислении. Согласно отчету SEIA и Benchmark Minerals, в первом квартале текущего года было установлено систем хранения энергии общей мощностью 9,7 гигаватт-часа (ГВт⋅ч). Этого объема батарей достаточно для оснащения примерно 120 000 электромобилей.
Прогнозируется, что стремительный рост продолжится. К концу десятилетия, по оценкам аналитиков, ежегодная установка систем хранения энергии достигнет 110 ГВт⋅ч, что почти утроит размер рынка.
Прибыльность и применение
Этот рынок также оказался весьма прибыльным. Компания Tesla, которая до сих пор удерживает большую часть продаж, получает валовую прибыль в 30% от своих систем Megapack и Powerwall, что примерно вдвое превышает ее маржу от продажи автомобилей.
Многие стационарные батареи устанавливаются в дата-центрах, но значительная часть из них подключается к общей электросети. По мере снижения цен на аккумуляторы, они заняли существенную нишу в стабилизации энергосистем, а также в повышении предсказуемости работы ветряных и солнечных электростанций, делая их более надежными источниками энергии.
Компания Honda, возможно, еще не нашла оптимального подхода к рынку электромобилей в США, однако очевидно, что она стремится участвовать в энергетическом переходе в той или иной форме.